En un intento por garantizar que su red multiservicios (MSN) funcione al máximo rendimiento, minimizando los riesgos funcionales, las interrupciones en los viajes y los costos en la década de 2030, Transport for London (TfL) ha anunciado una renovación integral del ecosistema de comunicaciones crítico que sustenta el metro de Londres.
El MSN sirve como infraestructura subyacente que respalda Connect, el sistema de comunicaciones de Thales Group que incluye transmisión de radio y tecnología CCTV operativa utilizada por el personal de TfL para mantener operaciones fluidas, lo que lo hace vital para la eficiencia de la red ferroviaria para garantizar un transporte de pasajeros seguro y fluido. experiencia.
Transport for London transporta hasta cuatro millones de pasajeros al día en la red del Metro de Londres, y renovar y preparar la red de comunicaciones para el futuro es esencial para mantener y mejorar las infraestructuras críticas. TfL cree que los sistemas heredados pueden poco a poco volverse poco fiables y podrían interrumpir los servicios, provocando retrasos y un impacto negativo general en los viajes de los pasajeros. La actualización integrada respaldada por datos está encabezada por Thales y el socio tecnológico de redes de transmisión Nokia para abordar de manera proactiva la actualización con una interrupción mínima en los viajes de los pasajeros.
Una solución de red IP/MPLS de misión crítica de Nokia forma la columna vertebral de la nueva infraestructura, proporcionando lo que se dice que es una conectividad segura, confiable y escalable, asegurando que la base del ecosistema de comunicaciones sea sólida y sostenible. Esto no debe verse como una red “tradicional”, observó Matthieu Bourguignon, vicepresidente senior y director para Europa del negocio de infraestructura de redes de Nokia.
“Es una red diseñada para aplicaciones de misión crítica [such as] CCTV y servicios de voz móvil para maquinistas. Por eso es necesario ofrecer tecnología, pero también apoyo a largo plazo”, afirmó. “No es un estilo de contratación comercial. Es por eso que hemos colaborado mucho con nuestro socio Thales para brindar los servicios de diseño e implementar una red de referencia que se utilizará para realizar todas las pruebas necesarias para garantizar que cuando entreguemos dicha red, entreguemos algo que sea escalable y confiable. y seguro. Pero también aseguramos que las cosas se hagan de manera eficiente para las operaciones y para la seguridad”.
La renovación de la infraestructura está diseñada para satisfacer las demandas operativas de la red ferroviaria y de metro y garantizar que funcione con el máximo rendimiento, reduciendo al mismo tiempo los costos y las interrupciones en los viajes y, en última instancia, brindando el mejor servicio posible a los clientes, además de brindar acceso a CCTV en toda la red. , explicó Rebecca Bissell, directora de tecnología de la información de TfL.
Hablando con Computer Weekly, dijo: “Hemos tenido una relación continua [with Thales] en el desarrollo de la red Connect. Esto es en gran medida parte de nuestra estrategia a largo plazo. También es muy importante para nosotros operativamente. Sin tener una red Connect… no podemos gestionar un operador ferroviario. Es primordial para la seguridad de nuestros clientes y personal.
“Para asegurarnos de que podamos hacer que la gente se mueva por Londres, la seguridad es una parte fundamental de la infraestructura. Si miras [where] Trabajamos, es un entorno desafiante para mantener los activos. Hemos trabajado muchísimo para asegurarnos de que todo sea seguro, soportable y mantenible. Tener la próxima generación [infrastructure is] muy importante para nosotros y es por eso que esta relación proporciona una plataforma [from which] Podemos empezar a ver qué más podemos hacer con esta red. Es un activo fantástico. Tenemos acuerdos de nivel de servicio muy altos y tiempo de actividad que mantener”.
Hablando de estos niveles y del contrato en general, Thales reveló que la red Connect actual funciona con una disponibilidad del 99,999 %, llegando a 272 estaciones en un entorno abandonado muy complejo. Fue absolutamente fundamental trabajar con TfL y Nokia durante la transición del sistema heredado para mantener estos niveles.
Andy Bell, vicepresidente de Thales Transport en el Reino Unido, señaló que entre los desafíos del entorno subterráneo destacaba el de crear una conectividad segura y confiable.
“Todos reconocemos que cada vez se transmiten y utilizan más datos, pero en esa red de misión crítica, TfL no puede permitirse interrupciones que causen problemas”, dijo. “Este sistema tiene que funcionar a un alto nivel para soportar todo lo que sucede. Uno de los desafíos es implementarlo en una infraestructura de 150 años”.
Thales también confirmó que la nueva red también soportaría la tecnología Airwave utilizada por los bomberos, la policía y los operadores de ambulancias en la Red de Servicios de Emergencia (ESN) del Reino Unido, permitiendo comunicaciones “sin fisuras” entre los servicios de emergencia subterráneos y sobre el suelo.