Investigaciones recientes sugieren un aumento en la tecnología de automóviles conectados a lo largo de la década, impulsado por el rápido despliegue de redes 5G que agregan más valor debido a aplicaciones adicionales. Y ahora, la investigación del proveedor de tecnología de vehículos para todo (V2X) Commsignia ha descubierto que cuanto más saben los consumidores sobre las tecnologías de automóviles conectados, mejor las encuentran y es más probable que las usen.
El trasfondo del estudio fue la propuesta de la empresa de tecnología de que la digitalización del transporte puede hacer una contribución significativa para mitigar los impactos negativos dentro de la industria. Dijo que los vehículos conectados pueden usar V2X, cuyas características únicas incluyen la capacidad de ver a través de los objetos y trabajar en todas las condiciones climáticas, para hacer que los peligros de la carretera sean más visibles, lo que resulta en menos sorpresas para los conductores. Además, los sistemas automáticos de asistencia al conductor (ADAS) usan V2X en combinación con otros sensores a bordo para una percepción más confiable del entorno, con requisitos de potencia de cómputo significativamente mejorados.
El objetivo de la investigación de Commsignia fue medir la conciencia y las actitudes actuales hacia la tecnología V2X, comprender las actitudes hacia los problemas y complicaciones comunes del tráfico y explorar las percepciones de los beneficios potenciales de la tecnología V2X. Commsignia encuestó a 623 consumidores sobre sus expectativas de la tecnología V2X en una encuesta representativa, preguntándoles qué funciones encuentran especialmente útiles y qué tipo de problemas suelen enfrentar en el tráfico.
El estudio encontró que más de un millón de vehículos estaban equipados con V2X a fines de 2022, y se esperaba que los fabricantes de vehículos lanzaran muchos más autos habilitados para V2X durante 2023. De cara al final de la década, Commsignia señaló que la penetración de V2X es Se estima que llegará a más de 100 millones de vehículos.
Si bien los fabricantes de automóviles europeos ahora lideran el camino en V2X, la tecnología se busca activamente en todo el mundo y la dirección del despliegue de V2X depende de muchos factores locales. En la región de América del Norte, la digitalización de la infraestructura de transporte ha iniciado la expansión de V2X, con un enfoque en flotas autónomas, servicios de mantenimiento de carreteras, transporte público y carga.
Hasta el 97% de los encuestados esperaría tener advertencias en tiempo real sobre peligros en la carretera, como hielo negro y objetos en la carretera, y al 74% le resultó muy útil dar prioridad a los socorristas. Alrededor del 90% apoyó tecnologías que podrían reducir la contaminación y ayudar al medio ambiente.
Otro hallazgo de primera línea fue que a la gran mayoría le gustaría ver que V2X y sus beneficios se generalicen más. Los usuarios indicaron que una mejor comprensión de V2X tiene un impacto positivo en la visión de la tecnología. Los encuestados urbanos que tienen más educación, tienen entre 20 y 60 años, tienen hijos y tienen un dispositivo inteligente en el hogar eran más propensos a preferir V2X. Más de la mitad de los encuestados quiere tecnología V2X en su próximo automóvil, con atributos que promuevan la seguridad del vehículo y del conductor vistos como más útiles que los atributos que promuevan la seguridad de otros usuarios de la carretera.
Inicialmente, menos de la mitad tenía una opinión muy positiva (20,87 %) o algo positiva (22,95 %) sobre la tecnología V2X (43,82 % en general). Sin embargo, en una votación informada al final de la encuesta, esta cifra aumentó al 70,78% en general, de los cuales el 29,87% fueron muy positivos y el 40,91% algo positivos. Los encuestados urbanos más educados de 30 a 60 años con niños y un dispositivo inteligente en el hogar tienen más probabilidades de tener una visión positiva de la tecnología.
Aunque los encuestados tienen un alto nivel de confianza en sus propias habilidades de conducción, también se encontró que estaban preocupados por la seguridad vial. Entre las capacidades de V2X, los encuestados consideraron que la más útil es ayudar a evitar peligros inesperados. Con V2X, los automóviles conectados pueden compartir directamente datos cruciales, lo que permite que los automóviles muestren advertencias en tiempo real en el tablero, mientras que la información se carga automáticamente en la nube para que los sistemas de navegación y las aplicaciones a bordo también puedan mostrar advertencias más adelante.
La proporción de encuestados que piensan que la “información en tiempo real sobre las condiciones peligrosas temporales de las carreteras” sería “muy útil” aumenta con la edad, y los adultos mayores necesitan el apoyo de la tecnología para prepararse y ayudarlos a responder a eventos inesperados. La mayoría de las personas estuvo de acuerdo en que la tecnología debe usarse para reducir la contaminación y los impactos ambientales, y las soluciones para optimizar el flujo de tráfico fueron más favorecidas para el transporte público que para el uso del automóvil.
El estudio también proporcionó evidencia de que los funcionarios de las agencias de transporte estatales y locales podrían basarse en la opinión pública para usar la tecnología V2X para respaldar los servicios públicos. A la gente le gustó abrumadoramente la idea de que “los socorristas y las ambulancias pueden usar la tecnología V2X para responder a emergencias y transportar a los pacientes más rápidamente a los hospitales para recibir atención vital”. Fue el segundo atributo mejor valorado, con un número extraordinariamente elevado de personas que lo consideraron “muy útil”.
Dicho esto, menos de la mitad de los encuestados dijeron que “apoyarían el uso del dinero de los impuestos para financiar el despliegue de infraestructura V2X, como semáforos que puedan comunicarse con los vehículos”.