Los pasajeros de Deliveroo son “autónomos” y no tienen derecho a organizarse a través de un sindicato, ha dictaminado el Tribunal de Apelación del Reino Unido.
El tribunal desestimó la última apelación legal del Sindicato de Trabajadores Independientes de Gran Bretaña (IWGB), que ha estado luchando desde 2017 para que los pasajeros de Deliveroo sean clasificados como trabajadores en lugar de autónomos.
La decisión confirmó tres fallos anteriores emitidos por el Comité Central de Arbitraje y el Tribunal Superior, al concluir que el artículo 11 del Convenio Europeo de Derechos Humanos, que protege el derecho a formar sindicatos y afiliarse a ellos, no se aplica a los pasajeros de Deliveroo porque no tienen para realizar el trabajo personalmente y se les permite contratar un sustituto.
Sin embargo, Lord Justice Underhill admitió que el fallo podría verse como “contradictorio”, porque “es fácil ver que los ciclistas podrían beneficiarse de organizarse colectivamente para representar sus intereses, en contra de Deliveroo”.
Dijo que si bien los jinetes de Deliveroo tienen derecho a organizarse en virtud del “derecho más general de libertad de asociación” del artículo 11, no tienen derecho a hacerlo específicamente en virtud de un sindicato.
En la conclusión del fallo, el juez Coulson estuvo de acuerdo en que la decisión “puede parecer contradictoria”, y agregó: “Acepto perfectamente que puede haber otros casos en los que, sobre diferentes hechos y con una gama más amplia de argumentos disponibles, puede producirse un resultado diferente. “
En respuesta al fallo, el IWGB dijo que continuará organizándose con los ciclistas de Deliveroo mientras considera su posición legal.
“La sentencia reconoce que los pasajeros se beneficiarían de organizarse colectivamente para representar sus intereses y admite que la conclusión alcanzada en la sentencia puede parecer contradictoria”, dijo Alex Marshall, presidente de IWGB y ex mensajero.
“Ahora consideraremos nuestra posición legal, pero una cosa es segura: continuaremos creciendo en número y luchando en las calles hasta que Deliveroo les dé a estos héroes trabajadores clave el salario y las condiciones que más se merecen”.
Marshall agregó que a pesar de que los pasajeros están en la primera línea de la pandemia, “e incluso declarados héroes por su empleador”, han estado trabajando en condiciones cada vez más injustas e inseguras.
“¿La recompensa que han recibido por su esfuerzo hercúleo? Deliveroo sigue invirtiendo miles de libras en litigios para silenciar las voces de los trabajadores y negarles la oportunidad de negociar mejores términos y condiciones ”, dijo.
En febrero de 2021, la Corte Suprema del Reino Unido dictaminó que los conductores de Uber deberían clasificarse como trabajadores en lugar de autónomos, lo que les da derecho a mejores condiciones y protecciones en el lugar de trabajo por primera vez.
Esto incluía el derecho a recibir el salario mínimo nacional, a recibir la paga mínima legal por vacaciones y descansos, así como la protección contra la discriminación ilegal y la denuncia de irregularidades.
Sin embargo, Lord Justice Underhill dijo que el caso Uber, que giraba en gran medida en torno a la legislación laboral específica del Reino Unido, no tenía relación con este caso porque no incluía el artículo 11, y agregó que, a diferencia de Deliveroo, “Uber no se basó en ninguna cláusula de sustitución”. .
Señalando una investigación reciente de la Oficina de Periodismo de Investigación, que reveló que algunos pasajeros ganaban tan poco como £ 2 la hora, Marshall agregó: “¿Es este el tipo de pago que los trabajadores aceptarían si realmente fueran su propio jefe? Parece que cuando Deliveroo habla de flexibilidad y ser su propio jefe, está hablando de la flexibilidad de elegir cuándo ganar salarios de pobreza y trabajar en condiciones inseguras ”.
Un portavoz de Deliveroo dijo que los tribunales del Reino Unido ahora han probado y mantenido el estatus de autónomos de los pasajeros de Deliveroo en cuatro ocasiones.
“Nuestro mensaje para los pasajeros es claro: continuaremos respaldando su derecho a trabajar de la manera que desee y continuaremos escuchándolo y respondiendo a las cosas que más le importan”, dijo el portavoz.
“El modelo de Deliveroo ofrece la flexibilidad genuina que solo es compatible con el trabajo por cuenta propia, proporcionando a los pasajeros el trabajo que nos dicen que valoran. Aquellos que hacen campaña para eliminar la flexibilidad de los ciclistas no hablan por la gran mayoría de los ciclistas y buscan imponer una forma de trabajo que los ciclistas no quieren. Deliveroo continuará haciendo campaña para que empresas como la nuestra puedan ofrecer la flexibilidad total del trabajo por cuenta propia junto con mayores beneficios y más seguridad ”.
Seb Maley, director ejecutivo de la firma de asesoría fiscal y laboral Qdos, dijo que la decisión fue un “gran golpe” para los pasajeros y otros trabajadores en la economía de conciertos, y mostró que la decisión de Uber puede no haber sentado un precedente después de todo.
“El caso expone la naturaleza confusa de la legislación laboral, que deja a millones de personas en tierra de nadie, sin saber si son autónomos, trabajadores o empleados”, dijo. “Al igual que el caso reciente de Uber, también demuestra que es vital tomar decisiones bien informadas sobre el estado de empleo que todas las partes acuerden desde el primer día.
“Los motociclistas podían proporcionar un sustituto, lo cual fue clave para que se los considerara autónomos. Significa que no prestaron sus servicios personalmente, como lo hace un empleado. Pero eso no quiere decir que el simple hecho de tener el derecho de sustituir a otra persona demuestre que una persona trabaja por cuenta propia. Se deben considerar una serie de factores antes de establecer la situación laboral “.
Andy Chamberlain, director de políticas de la Asociación de Profesionales Independientes y Autónomos, advirtió que la economía de los conciertos es un “desastre insostenible”, y agregó que el gobierno debe intervenir para aclarar estos problemas.
“No podemos persistir en una situación en la que la única forma de demostrar el estado de trabajador autónomo de una persona en el Reino Unido es a través de los tribunales”, dijo.
“Instamos al gobierno a intervenir y aclarar la confusión en la economía de los trabajos por encargo, que surge del hecho de que, si bien la ley del Reino Unido define claramente la condición de trabajador y empleado, todavía no existe una definición de lo que es ser autónomo.
“Creemos que la única forma de resolver esto es escribir una definición estatutaria de autoempleo en la ley del Reino Unido, no solo para garantizar los derechos de las personas que deberían ser clasificadas correctamente como trabajadores, sino también para proteger la libertad de los autónomos legítimos. personas.”
En agosto de 2020, el Centro de Relaciones Laborales, Innovación y Cambio de la Escuela de Negocios de la Universidad de Leeds descubrió que, a partir de un análisis de 527 incidentes de protesta relacionados con la economía de los conciertos entre el 1 de enero de 2017 y el 20 de mayo de 2020, “la empresa con más incidentes fue Deliveroo, que representó más de una cuarta parte de todos los eventos de protesta (28,5%) ”.