Justo cuando celebra su 25.º aniversario y mientras la industria en la que trabaja continúa transformándose desde los primeros días del Wi-Fi a bordo hasta un panorama de conectividad multifacético, el proveedor de conectividad a Internet móvil para el transporte público, Icomera, ha publicado una investigación que encuentra que la conectividad es uno de los elementos prioritarios para el sector ferroviario, y que si bien los niveles de satisfacción son generalmente altos, existe un fuerte llamado a una mayor inversión por parte de los operadores en conectividad a bordo.
El Encuesta de conectividad a internet en trenes recopiló respuestas de 343 profesionales de la industria ferroviaria que trabajan en una amplia gama de funciones en Europa y América del Norte. Fue encargado por Icomera, una filial de la firma de energía y servicios Equans.
Se dice que los resultados del estudio muestran una imagen clara: el papel de la conectividad a Internet en los trenes en el futuro de la industria ferroviaria será multifacético y es visto como un elemento fundamental para la evolución de la industria ferroviaria por las personas que serán responsable de supervisarlo.
Hasta el 89% de los profesionales ferroviarios cree que la conectividad a Internet en los trenes es muy importante (49,6%) o importante (39,7%) para el futuro de la industria. Del resto de encuestados, el 8,5% consideró que era algo importante y sólo el 2,4% lo consideró poco importante o nada importante.
En lo que puede sorprender a los usuarios ferroviarios, casi tres cuartas partes (72%) de los encuestados estaban satisfechos o muy satisfechos con la conectividad actual a Internet en los trenes al considerar tanto las aplicaciones operativas como de pasajeros, y estas últimas generalmente requieren menos ancho de banda que las anterior.
Icomera destacó que este hallazgo contrasta con otras encuestas que se centran exclusivamente en las percepciones de los pasajeros sobre los servicios Wi-Fi a bordo, y que la discrepancia entre las opiniones de los profesionales de la industria ferroviaria y sus pasajeros puede deberse a una combinación de factores como que los profesionales de la industria tomen en cuenta las aplicaciones operativas al evaluar el estado actual de la conectividad a Internet en los trenes.
Estos suelen requerir menos ancho de banda que los servicios Wi-Fi para pasajeros y suelen funcionar según las expectativas. En segundo lugar, sugirió una mayor conciencia general entre los profesionales de la industria ferroviaria sobre los desafíos que implica brindar conectividad hacia y desde un vehículo en movimiento en comparación con los pasajeros que, como clientes de pago, simplemente esperan que su Wi-Fi funcione.
En general, se encontró que el 87% abogaba por una mayor inversión en conectividad a Internet a bordo para seguir el ritmo de las crecientes demandas de datos y satisfacer las futuras necesidades operativas y de pasajeros.
Históricamente, el Wi-Fi para pasajeros ha sido la aplicación más obvia para Internet a bordo y, comprensiblemente, recibe una mayor atención por parte del público en general, pero cuando se les pidió que dieran su opinión sobre qué papel podría desempeñar la conectividad a Internet en los trenes en el futuro del En la industria ferroviaria, los beneficios para la experiencia del pasajero fueron los más reconocidos (64% de los encuestados), seguidos de la eficiencia operativa (60%) y la seguridad (40%).
La encuesta señaló que la única desviación regional de este orden se produjo en Europa continental, donde el 53% de los encuestados reconoció las oportunidades de experiencia del pasajero y eficiencia operativa. Alrededor del 65% de los profesionales norteamericanos destacaron específicamente el impacto potencial de la conectividad en la eficiencia operativa, más que cualquier otra región. Los encuestados del Reino Unido se inclinaron más a enfatizar la importancia de la conectividad para la seguridad (47% de los encuestados del Reino Unido).
Icomera añadió que ya estaba viendo una proporción cada vez mayor de la conectividad a Internet que estaba entregando a los trenes siendo utilizada por aplicaciones de Internet de las cosas para monitoreo remoto y análisis de datos, mejorando la seguridad y la eficiencia operativa de las operaciones ferroviarias.