Se prevé que el sector de los camiones autónomos tenga una tasa de crecimiento anual del 25% en los próximos 20 años, ganando impulso gracias a que empresas de Asia, Europa y Estados Unidos entran en la fase de prueba comercial, según una investigación del analista IDTechEx.
El informe, Camiones autónomos 2024-2044: tecnologías, tendencias, previsiones, buscaba proporcionar información detallada sobre la participación de mercado y las perspectivas de crecimiento de regiones clave, incluidas China y Estados Unidos. Incluye evaluaciones de madurez técnica, posicionamiento de la cadena de valor, modelos de negocios y cálculos prácticos para determinar el costo total de propiedad para diferentes niveles de sistemas autónomos (clasificados de menor a mayor autonomía como L0, L2, L3, L4) en varios mercados. y también para identificar rutas para entregas comerciales L4. El informe también destaca los puntos débiles de la comercialización de camiones autónomos, incluidas las razones por las que la industria elige la autonomía.
Para 2044, predijo el informe, la flota mundial de camiones contará con el respaldo de medio millón de conductores autónomos L4 adicionales, mientras que los conductores restantes actuarán como supervisores o trabajarán en regiones menos desarrolladas.
El estudio añade que durante mucho tiempo se ha considerado que los camiones tienen un gran potencial en la comercialización de sistemas de conducción autónoma y que, en comparación con los robotaxis y otras plataformas autónomas orientadas a servicios de movilidad, las empresas del sector no necesitan centrarse tanto en la experiencia del usuario o en la integración dentro de ellos. sociedad.
IDTechEx dijo que el propósito de los sistemas de conducción autónoma en camiones es abordar varios problemas críticos, siendo la gestión del conductor el más destacado. Señaló que las condiciones sociales inestables y el Covid-19 han disuadido a muchos de convertirse en camioneros: los jóvenes se muestran reacios a pasar su vida en la carretera cuando el trabajo a domicilio se ha convertido en una forma viable de construir una carrera. Menos conductores significa que los transportistas se ven obligados a aumentar los salarios para atraer conductores nuevos y adecuados, lo que aumenta los costos operativos.
La seguridad es otra consideración crucial. La firma analista dijo que el uso de camiones autónomos de larga distancia tiene el potencial de reducir la cantidad de accidentes, ya que los sistemas de conducción autónoma no se distraen y pueden facilitar una comunicación más eficiente y efectiva con otros vehículos o dispositivos.
En su análisis, IDTechEx señaló que en 2024, las empresas de camiones autónomos estarán realizando activamente pruebas comerciales con la esperanza de abordar los puntos mencionados anteriormente. Después de estudiar más de 10 de las mayores empresas de camiones autónomos, el analista describió dos vías principales de comercialización. Estos, dijo, están influenciados por las regulaciones gubernamentales sobre pruebas de vehículos autónomos en varios países, y algunas regiones brindan apoyo político detallado específicamente para camiones autónomos.
IDTechEx dijo que en la etapa actual, los camiones autónomos L4 requieren una planificación de rutas más eficiente para reducir las incertidumbres en el camino, mejorando así la calidad de los dominios de diseño operativo (ODD). Agregó que el transporte L4 de centro a centro puede consolidar carga de múltiples clientes y maximizar el uso del mismo ODD para el transporte de nivel L4 y que este enfoque puede ahorrar energía del vehículo y mejorar su utilización.
Después de rastrear a los líderes globales y regionales en ventas de camiones autónomos, IDTechEx encontró disparidades cada vez mayores entre ellos con entornos de mercado en cada una de las tres regiones principales (Europa, EE. UU. y China) que habían fomentado sus propias empresas líderes.