El equipo de Fórmula 1 de Aston Martin (AMF) está a la mitad de un plan de cinco años para llegar a la cima del deporte. Ahora en el tercer año, obtiene podios regulares con cuatro en los últimos 12 meses y su automóvil AMR23 es el más rápido hasta el momento.
El uso de computación en la pista y el almacenamiento que necesita es vital en la F1 para rastrear y ajustar los componentes del automóvil para obtener el tipo de ganancias que ve AMF.
El núcleo para lograrlo ha sido una asociación con NetApp que el proveedor de almacenamiento desea mostrar como un ejemplo de rendimiento en su hardware equipado con NVMe, pero también su capacidad para administrar datos de manera eficiente en ubicaciones remotas, como a través de la replicación y el manejo de datos obsoletos. .
Desde que se unió a AMF, la contribución de NetApp ha sido recibir, retener y transmitir datos de carrera para su análisis en tiempo real y posterior al evento para un equipo de más de 60 personas dedicadas al análisis y cambios de ingeniería en los vehículos.
“Los autos tienen alrededor de 300 sensores que transmiten datos constantemente para transmitir temperaturas, desgaste, velocidades, etc.”, dijo Clare Lansley, CIO de Aston Martin F1. “Estos nos permiten ver qué tan cerca de lo que pensamos que serían los parámetros de rendimiento y hacer cambios. Luego, los datos del día de la carrera se etiquetan con metadatos que incluyen el clima, la hora, los detalles del conductor, etc.
El hardware utilizado en tierra se compone de dos pilas de almacenamiento y cómputo convergentes FlexPod redundantes. El almacenamiento está compuesto por dos pares NetApp A250 HA con 3,8 TB de capacidad NVMe en bahías internas con conectividad de 10 Gbps. Compute es Cisco con 168 núcleos y 2 TB de memoria.
El análisis de eventos de carrera ayuda a que los autos funcionen mejor al poder obtener ganancias marginales en múltiples componentes del auto. Ser capaz de hacerlo todo de manera eficiente en términos de TI permite a Aston Martin poner más recursos en los aspectos físicos de las carreras.
Por lo tanto, existen decisiones clave para el equipo de Aston Martin sobre cuánto tiempo se deben conservar los datos o, más precisamente, cuánto tiempo se deben conservar en los niveles de almacenamiento de mayor rendimiento.
“Las regulaciones de la FIA cambian semanalmente, por lo que constantemente tenemos que tomar decisiones sobre la cantidad de datos que conservamos que valen la pena. Y se trata de costos”, dijo Lansley. “Hay topes de costos impuestos por la FIA. Y donde hay mejoras en la eficiencia de TI, significa que puedo dedicar más tiempo a concentrarme en el automóvil”.
“El factor de forma también es clave. No solo necesitamos el rendimiento, la densidad y la redundancia, sino que todo tiene que encajar en el ‘rompecabezas de carga’ que usamos para mover todo a un evento”.
Las eficiencias incluyen el uso de la replicación SnapMirror de NetApp, que ha reducido a la mitad las ventanas de transferencia de datos desde ubicaciones remotas. Anteriormente, la transferencia de datos se realizaba mediante copia manual.
Lansley también dijo que ahorraron peso en comparación con la configuración anterior y que no han tenido interrupciones desde que se implementaron los Flexpods.
NetApp también proporciona almacenamiento en el centro de datos de Aston Martin, con un A400 con 15,3 TB de almacenamiento flash a bordo.
El compromiso inicial de NetApp y Aston Martin había sido solo para el hardware en tierra. NetApp se acercó a AMF con una propuesta para renovar su tecnología, que se había basado en una combinación de tecnologías de proveedores, que se describieron de diversas formas como “complejas” y “heredadas”.
En la etapa dos, NetApp propuso “un tejido de carreras de Aston Martin” con implementaciones de FlexPod más grandes en la sede de AMF y conectividad a través de SnapMirror.
Se espera que la etapa tres vea la extensión de la infraestructura existente a la nube, que tal vez podría recibir datos fríos para el almacenamiento a largo plazo donde no es probable la salida; para copias de seguridad, también con probabilidad limitada de recuperación; y como área experimental para desarrollar y probar nuevas aplicaciones.
“La nube nos dará la capacidad de poner en marcha entornos de prueba rápidamente [and do] pruebas ágiles”, dijo Lansley.