Revisión de Eskute Polluno Pro: motor de accionamiento medio

A medida que las iniciativas de ir en bicicleta al trabajo continúan creciendo en disponibilidad y popularidad, ha habido un aumento correspondiente en la cantidad de bicicletas eléctricas destinadas únicamente a los viajeros. Y si el hipotético Joe/Jane Bloggs necesita uno para ir a la oficina, vestido para impresionar en la sala de juntas, hay algunas consideraciones de diseño importantes.

La bicicleta debe ser cómoda, debe adaptarse a una variedad de formas y tamaños, debe ser segura y fácil de maniobrar en el tráfico y, lo que es más importante, debe verse al menos un poco elegante. Esto, por supuesto, es un conjunto de prioridades difícil de equilibrar con cualquier presupuesto, por lo que los gustos de Eskute Polluno Pro tienen mucho trabajo.

Dirigido a aquellos que quieren deshacerse del automóvil y ponerse a trabajar con estilo sin romper el banco, el Polluno Pro enfatiza un diseño ‘silencioso’, un sensor de torsión y un largo alcance de hasta 80 millas como sus principales puntos de venta.

Pero con una competencia seria a este precio, ¿hace lo suficiente para ganar nuestra recomendación? Siga leyendo para nuestra completa evaluación.

Características y diseño

• Diseño paso a paso
• Motor Bafang de accionamiento medio

Lo primero que verá es el diseño de cuadro paso a paso de la Polluno Pro, que hace que sea más fácil de montar que una bicicleta ‘normal’, y eso es algo que apreciará si está usando su ropa de trabajo.

El rango de altura recomendado es de 160 a 200 cm, por lo que a los ciclistas más bajos de menos de 162 cm (5 pies 3) podría resultarles difícil o imposible montar, y no hay opción de un marco más pequeño. Ese es el primer compromiso, ellos.

Lo segundo que notas es el gran conjunto de motor entre los pedales. Esto se debe a que esta es una bicicleta de tracción media: el motor no está en el cubo de la rueda trasera como en la mayoría de las bicicletas eléctricas.

Eskute ha optado por el sistema M200 de Bafang, un fabricante muy respetado en el mundo de las bicicletas eléctricas.

La Polluno Pro viene en el color que quieras (siempre y cuando sea negra) y no es una bicicleta que llamará la atención por su aspecto elegante. Al igual que algunos de sus rivales, incluido el Eleglide T1 Step-Thru, hay una batería enorme, que es voluminosa y hace que el marco se vea grueso y no muy elegante.

La batería masiva contribuye al alto peso total de la bicicleta, que con 27,5 kg es difícil de cargar por un tramo de escaleras. Esto podría ser un problema para aquellos que viven en un piso y no pueden guardar la bicicleta al aire libre.

Afortunadamente, la batería se puede quitar y/o bloquear en su lugar con las llaves provistas, y una carga completa tomó alrededor de 5 horas en promedio.

Descubrimos que, en general, la Polluno Pro era cómoda de manejar. El sillín tenía suficiente acolchado para hacer que incluso los paseos prolongados fueran pan comido, mientras que la suspensión delantera hizo un buen trabajo al absorber bultos y baches en el camino, funcionando particularmente bien en adoquines.

Los frenos de disco también demostraron ser firmes y receptivos, incluso a velocidades más altas.

Hay un panel de control montado en el manillar izquierdo, con un botón de encendido, botones para los niveles de asistencia eléctrica y un botón de encendido/apagado para los faros. Aunque no hay forma de diferenciar entre los botones solo con el tacto, el diseño se presta a cambios rápidos y sencillos sobre la marcha.

La pantalla está separada, en el medio del manillar. Solo muestra la distancia recorrida, la potencia restante y la velocidad actual. No hay aplicación ni Bluetooth, lo que puede ser algo bueno según sus preferencias.

El Polluno Pro tiene cambios de nueve velocidades, que funcionaron con suavidad y fueron bienvenidos al abordar colinas empinadas en particular. Pero nos hubiera gustado tener un indicador para mostrar en qué marcha estás.

Rendimiento

Mientras que muchas bicicletas eléctricas ‘lloriquean’ cuando el motor está trabajando duro, la Polluno Pro promete no hacerlo. Y en general esto resultó ser cierto. Donde es posible que no escuche el zumbido de muchas bicicletas rivales sobre el tráfico, será difícil escuchar el Polluno Pro, incluso cuando no haya ningún automóvil.

El motor emite un ruido, pero es tan mínimo que es totalmente insignificante.

Si esto es un beneficio real en el uso diario depende realmente de dónde conduces y cuánto te importa. Ciertamente disfruté la tranquilidad.

Más importante es el uso de un sensor de torsión en ese conjunto de motor de accionamiento medio. En muchas bicicletas eléctricas económicas se utiliza un sensor de cadencia, pero un sensor de par significa que el motor intentará igualar la presión utilizada al pedalear para aplicar potencia, lo que hace que la conducción sea mucho más suave en general.

Los beneficios de esta configuración son evidentes en la carretera, en particular en el tráfico. Donde los sensores de cadencia pueden causar movimientos bruscos, la Polluno Pro deja al ciclista sintiéndose completamente en control, una gran victoria para una bicicleta diseñada para usarse en el viaje.

Se ofrecen cinco ajustes de potencia y, gracias a los 65 Nm de par que se ofrecen (considerablemente más de lo que obtienes con la mayoría de las bicicletas eléctricas a este tipo de precio), hay mucha ayuda para subir colinas.

Una ventaja de tener una batería masiva es un rango más grande. Eskute dice “hasta 80 millas” (130 km) pero, como siempre, esto variará según el peso del ciclista, el peso de la carga, la temperatura, la inclinación de su ruta, el nivel de asistencia eléctrica que usa y otros factores que luchan para lograr eso. calcular hacia abajo

En el uso general, descubrí que el rango era alrededor de la mitad, mezclando algo de conducción en colinas y algunos terrenos más difíciles. Si viaja al trabajo todos los días, esta es una bicicleta que deberá cargarse al menos dos veces por semana, dependiendo en gran medida de la duración de dicho viaje.

Sin embargo, esto no está nada mal, y el Polluno Pro tiene mejor alcance que muchos rivales.

Precio y disponibilidad

Eskute es una empresa directa al consumidor, por lo que si se siente tentado por Polluno Pro, diríjase directamente a su sitio web, donde los precios comienzan en £ 1899. Obtiene una garantía de dos años como estándar.

También hay un Polluno, sin el Pro, que es casi idéntico, pero no tiene el motor de tracción media y usa un motor de cubo de rueda trasera y un sensor de cadencia en su lugar. Esto es £ 1299, por lo que es un poco más barato y muestra la prima que paga por el Bafang M200.

Desafortunadamente, Eskute aún no vende bicicletas eléctricas en los EE. UU.

Naturalmente, hay varias alternativas que quizás desee considerar. Uno es el T1 Step-Thru de Eleglide, que ofrece el mismo diseño de cuadro, pero a un precio significativamente más bajo, aunque sin el motor Bafang mid-drive de gama alta (y potente).

A £ 1595, el MiRider One podría ser atractivo para un tipo diferente de viaje. Aunque tiene un alcance más corto (45 millas), es más liviano y, como consecuencia, será más fácil llevarlo en transporte público si es necesario, sobre todo porque se pliega.

Por el mismo precio, £ 1595, el Raleigh Array ofrece un aspecto más tradicional, pero también carece de la delicadeza del motor de accionamiento medio.

Y Eskute también tiene otros modelos que te pueden gustar, incluido el Netuno.

Vea más en nuestro resumen de las mejores bicicletas eléctricas.

Veredicto

No hay escasez de bicicletas eléctricas diseñadas para viajar. Para tener éxito se requiere una cierta combinación de características y, aunque Eskute Polluno Pro no las tenga todas, hace lo suficiente para merecer atención.

Con un andar cómodo, un sensor de torsión sofisticado y un funcionamiento casi silencioso, será un caballo de batalla confiable para cualquiera que busque ir a la oficina y regresar sin problemas.

Pero es excepcionalmente pesado y el marco grande no se adapta a ciclistas más bajos. Si ninguna de estas cosas le molesta y puede pagar el precio, Polluno Pro es una excelente opción.

En este contexto, esto significará una bicicleta que funcione bien y sin ningún componente individual que se sienta como un compromiso.

Especificaciones

• CARGA MÁXIMA: 125kg
• DIMENSIONES: L190 x W65 x H77cm
• ALCANCE: 80 millas
• BATERÍA: 36V/714.5AH Samsung INR-18650 2900mAh
• TIEMPO DE CARGA: 5-7 horas
• MOTOR: 250W Bafang M200
• PAR MÁXIMO: 65 Nm
• NIVELES DE ASISTENCIA ELÉCTRICA: 5
• VELOCIDAD MÁXIMA: 25 km/hora
• CADENA: KMC E9S
• PEDALES: M195DU de Big
• SILLÍN: S1 529E sin clip
• LUZ DELANTERA: 36V1.5W
• LUZ TRASERA: Luz de freno trasera integrada
• PUERTO USB: Sí
• PANTALLA: Pantalla LED
• CARGADOR: enchufe estándar de Reino Unido de 3 pines
• DIÁMETRO RUEDA: 115cm
• NEUMÁTICOS: KENDA K935
• TIPO DE FRENO: DB-330
• PALANCA DE FRENO: Freno de bicicleta eléctrica BL-06E-L/BL-06E-R
• ENGRANAJES: 9 velocidades, 16-53
• MARCO: aleación de aluminio 6061A