Revisión de Eskute Voyager: bicicleta de montaña eléctrica económica

Si está buscando una bicicleta de montaña eléctrica económica, hay una gran variedad de opciones en estos días. Muchos modelos deben pedirse directamente desde China, pero a pesar de que Eskute tiene su sede en Shenzhen, como Fiido y otros, tiene existencias locales en varios países, incluidos el Reino Unido, EE. UU., Francia y los Países Bajos, lo que significa que no tiene que hacerlo. Espere mucho tiempo para la entrega o pague las tarifas de importación.

La compañía fabrica dos bicicletas, la otra es la Wayfarer, y estoy revisando la Voyager aquí.

Características y diseño

• Diseño rígido
• Frenos de disco mecánicos
• Engranajes Shimano de 7 velocidades

Es una bicicleta atractiva con un tubo superior cónico distintivo que, al menos en las fotos, se ve casi increíblemente delgada donde se une al tubo del sillín.

En la vida real, se ve y se siente lo suficientemente resistente, con 25 kg tiene una sensación de tanque en comparación con una bicicleta de carretera liviana.

Es un cuadro de cola rígida con una horquilla de suspensión delantera sin marca que tiene un bloqueo para la conducción en carretera.

No hay opciones de color para elegir, y solo un tamaño de cuadro, que con 42 cm (16,5 pulgadas) es ideal para ciclistas más bajos. Eskute dice que es adecuado para personas de entre 5 pies 3 y 6 pies 7 (160-200 cm) y hasta 120 kg (piloto + equipaje).

Hay frenos de disco mecánicos: la lista de especificaciones de Eskute los muestra como sistema de frenos Tektro MD-M311, pero estos son solo los discos de freno de 160 mm. Los actuadores (y presumiblemente también las pastillas) están hechos por Zoom: las palancas de freno no tienen marca.

Hay una cadena KMC y un cassette de 7 velocidades con desviador trasero Shimano Tourney (y una práctica jaula para protegerlo).

El sillín y la rueda delantera tienen abrazaderas de liberación rápida, pero la parte trasera, donde vive el motor Bafang, tiene tuercas. El motor tiene una potencia nominal de 250 W, pero tiene mucho en reserva: más sobre eso más adelante.

De manera útil, la batería es extraíble para que pueda desbloquearla del cuadro donde se encuentra en el tubo inferior y cargarla por separado de la bicicleta.

Al igual que con tantas bicicletas chinas, la Voyager tiene una luz LED frontal de aspecto familiar con una bocina sorprendentemente ruidosa incorporada. No hay luz trasera: encontrará un reflector en la caja para sujetarlo a la tija del sillín.

También encontrará un guardabarros trasero y un acelerador en la caja (con el modelo del Reino Unido, en cualquier caso). Puede colocar esto, junto con la empuñadura de mango más corta suministrada, si tiene la intención de conducir solo en una propiedad privada, ya que esto convierte la bicicleta en un ciclomotor eléctrico donde puede usar el motor sin pedalear.

Como todas las bicicletas eléctricas, la Voyager está limitada a 15,5 mph / 25 km / h en Europa.

Controlador del motor

• Motor Bafang 250W
• 48 V, batería de 10 Ah

Al igual que el Fiido M1 (y también el L3), el Voyager usa una batería de 48V en lugar de la habitual de 36V. Los debates sobre si 48V es mejor o no. El hecho es que obtienes un mejor alcance o más potencia.

Dado que no es posible comparar esto con una bicicleta idéntica de 36 V, no es posible decir qué beneficio está obteniendo aquí. Sin embargo, objetivamente, la Voyager tiene una gran cantidad de gruñidos, que es exactamente lo que necesita para subir por una sola pista empinada, o cualquier colina para el caso.

Es genial ver un motor Bafang: es de mejor calidad de la que normalmente encontrarás a este precio. Debe ser confiable pero, lo que es más importante, reparable si alguna vez desarrolla una falla.

Solo tenga en cuenta que Eskute solo ofrece una garantía de un año (dos años solo en ciertos componentes).

La pantalla montada en el manillar le permite elegir entre cinco modos de potencia más un modo 0 que desactiva el motor por completo. Eso es útil cuando estás realizando maniobras lentas y cerradas y no quieres que el motor se active y te haga perder el equilibrio y caer al suelo.

Y, créame, lo hará. A diferencia de las bicicletas más caras que usan sensores de torque para saber cuándo y cuánta potencia entregar, la Voyager reduce los costos al optar por un sensor de cadencia. Eso es común en la mayoría de las bicicletas eléctricas económicas, pero significa que el motor arrancará cuando pedalees: no tiene idea de qué tan fuerte o suave estás pedaleando.

Considere el sistema de 48 V, lo que significa un tercio más de potencia que las bicicletas de 36 V, y es lo opuesto a lo sutil. Es muy divertido tener ese poder en el grifo, pero tienes que acostumbrarte a la entrega entrecortada y cambiar a ese modo 0 a velocidades lentas.

Calidad de conducción

Habiendo saltado del Volt Pulse directamente al Eskute, hay una diferencia notable en la comodidad de conducción. Eso no es realmente una sorpresa dada la diferencia de precio, o el hecho de que la Pulse no es una bicicleta de montaña, pero al recorrer mi Big Hill local, la Eskute se sintió mucho más nerviosa e inestable.

Eso podría deberse en parte al hecho de que dejé deliberadamente la presión de los neumáticos bastante baja, que es lo que desea para un todoterreno, pero de todos modos fue inquietante.

En su hábitat natural, en caminos de tierra, la Voyager hace un gran trabajo. Me gustaría que fuera un poco más ligero, pero una vez que te acostumbras a cómo llega la potencia, es posible anticipar qué modo de potencia necesitas para cualquier inclinación determinada.

Los grandes neumáticos Kenda de 27,5 pulgadas ofrecen un buen agarre y son resistentes a los pinchazos durante el arranque. La bifurcación económica hace un trabajo brillante al absorber los baches, pero dada la naturaleza del presupuesto, es posible que no resista el ciclismo de montaña cuesta abajo, especialmente si los recorridos no son enrollables e implican saltos.

Tenga en cuenta, también, que las marchas Shimano son un kit de nivel de entrada, y las relaciones limitadas no son ideales para un todoterreno muy empinado, pero para paseos casuales por el bosque, está perfectamente bien.

Si hay críticas más allá de esto, es que los frenos no son increíblemente poderosos. También quitaría los reflectores naranjas, que hacen que parezca una bicicleta para niños y no son obligatorios por ley en el Reino Unido.

Abarcar

Eskute dice que la Voyager puede cubrir 100 km entre cargas, siempre y cuando pedalees. Te llevará hasta 50 km únicamente con el motor, pero eso solo si tienes el acelerador instalado y dónde puedes conducirlo así.

Ambos son, por supuesto, los mejores escenarios en carreteras llanas en condiciones cálidas. Para el ciclismo de montaña real, espere un alcance significativamente más corto. Y como se trata de una bicicleta pesada, guarde el jugo para cuando realmente lo necesite para subir las partes más empinadas: sus piernas no apreciarán el esfuerzo adicional requerido una vez que la batería esté descargada.

Su kilometraje variará, literalmente. Espere entre 20 y 40 millas (32-64 km) con una batería completa con una combinación de conducción dentro y fuera de la carretera cuando se esfuerza por pedalear.

Precio y disponibilidad

El Voyager cuesta £ 999 directamente desde Eskute.co.uk.

Dirígete a Eskute.com si estás en los EE. UU., Donde cuesta $ 1300. También está disponible en varios otros países.

Para conocer las alternativas, consulte nuestro resumen de las mejores bicicletas eléctricas.

Veredicto

Si reside en el Reino Unido, es posible que prefiera ir a Halfords y comprar un Carrera Vengeance E. Cuesta un dinero similar y ofrece la tranquilidad de las tiendas físicas para las reparaciones de garantía.

Sin embargo, el Eskute tiene un mejor valor si está contento de comprar en línea. La batería integrada es mucho más ordenada, y el sistema de 48 V y el motor Bafang son una mejor combinación que la configuración Suntour de 36 V del Vengeance E.

Otra alternativa es el neumático grueso M1 plegable de Fiido. Tiene suspensión delantera y trasera, pero es un poco más difícil de manejar y más difícil de controlar que la Voyager. Sin embargo, se ve genial y se pliega para ahorrar espacio en el almacenamiento.

En definitiva, el Eskute tiene una buena relación calidad-precio. Sí, hay componentes económicos como la horquilla y otros, pero obtienes un valor decente con el motor Bafang, la batería de 48 V y otros componentes de marca.

No compre ninguno de estos para viajar en la carretera, pero para divertirse fuera de la carretera, la Voyager no decepciona por el precio.

Especificaciones

Eskute Voyager: Especificaciones

• Motor: 250 W Bafang

• Velocidad máxima: Velocidad del motor asistido: 15,5 mph o 25 km / h

• Ubicación del motor: buje trasero

• Pantalla LCD: muestra la velocidad, la distancia, la carga de la batería y el modo

• Marco: Aluminio

• Peso: aproximadamente 25 kg con batería de 480 Wh

• Peso máximo de la persona: 120 kg

• Tamaño de cuadro: 16.5in

• Tamaño de la rueda: 27,5 pulgadas

• Ruedas: sin marca

• Neumáticos: Kenda K1027

• Asiento: sillín deportivo Eskute

• Tija del sillín: diámetro 38,1 mm longitud 350 mm

• Engranajes: Torneo Shimano de 7 velocidades

• Frenos: discos Tektro, actuadores de zoom

• Luces: LED frontal, reflector trasero

• Horquilla delantera: sin marca con bloqueo

• Tipo de batería: batería de litio de 40 V, 10 Ah

• Distancia: 100 km hasta arriba (depende del nivel de asistencia)

• Garantía: 1-2 años dependiendo del componente

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